Форум tobolsk.net

navigator писал(а):Надо сконструировать минифен для Наших условий

А ведь я на полном серьезе продумывал в уме конструкцию подогревателя для тормозных колодок и брызговиков(чтоб глыбы снега и льда не намерзали и не было необходимости каждый раз после поездки выходить и пинать по периметру брызговики)
Сначала мысли двигались в сторону электроподогрева, но потом вспомнил, что тормоза сами по себе при активной езде в городе достаточно много тепла выделяют, а еще есть горячая выхлопная труба и стал размышлять как можно это тепло на брызговики и тормозные колодки передавать

ru писал(а):

navigator писал(а):Надо сконструировать минифен для Наших условий

А ведь я на полном серьезе продумывал в уме конструкцию подогревателя для тормозных колодок и брызговиков(чтоб глыбы снега и льда не намерзали и не было необходимости каждый раз после поездки выходить и пинать по периметру брызговики)
Сначала мысли двигались в сторону электроподогрева, но потом вспомнил, что тормоза сами по себе при активной езде в городе достаточно много тепла выделяют, а еще есть горячая выхлопная труба и стал размышлять как можно это тепло на брызговики и тормозные колодки передавать

...если только от выхл.трубы отводы вваривать. Эл.моторчики для нагнетания тепла ведь не поставишь - грязью закидает и они успешно замёрзнут.
Однако у меня на обоих автомобилях проблем с примёрзшими колодками нет (после мойки только пару-тройку длинных торможений для просушки сделаешь и всё) (только грязь на брызговиках и подкрылках). Посмотри задние подкрылки, может их форма такова, что во время стоянки капли грязи прямиком падают на тормозные механизмы. Может просто нужно что-то изменить в конструкции...........

Может колодки соприкасаются с барабаном или зазор между нижним концом колодок и барабаном такой, что влага, стекая с рабочих поверхностей барабана и колодок, застаивается, не может пройти. а потом застывая, схватывает колодки с барабаном. Я не помню: рабочие тормозные цилиндры сверху расположены, а снизу пружина и регулирующей планкой или наоборот? Может планкой зазор НЕМНОГО увеличить, свести колодки. Только НЕМНОГО. Поверхности хоть и будут влажными, но зато, может быть, схватываться льдом с друг другом не будут.

Джон МакКлейн писал(а):Может колодки соприкасаются с барабаном или зазор между нижним концом колодок и барабаном такой, что влага, стекая с рабочих поверхностей барабана и колодок, застаивается, не может пройти. а потом застывая, схватывает колодки с барабаном. Я не помню: рабочие тормозные цилиндры сверху расположены, а снизу пружина и регулирующей планкой или наоборот? Может планкой зазор НЕМНОГО увеличить, свести колодки. Только НЕМНОГО. Поверхности хоть и будут влажными, но зато, может быть, схватываться льдом с друг другом не будут.

Зазор между колодками и барабаном в самом деле небольшой: около 1-2 миллиметров, вроде. Тормозные цилиндры в самом верху, чуть ниже (но тоже вверху) регулировочная планка и то ли что-то с ней случилось то ли это изначально так задумано производителем, но отрегулировать расстояние получается максимум на этот самый миллиметр-два

ru писал(а):

Джон МакКлейн писал(а):Может колодки соприкасаются с барабаном или зазор между нижним концом колодок и барабаном такой, что влага, стекая с рабочих поверхностей барабана и колодок, застаивается, не может пройти. а потом застывая, схватывает колодки с барабаном. Я не помню: рабочие тормозные цилиндры сверху расположены, а снизу пружина и регулирующей планкой или наоборот? Может планкой зазор НЕМНОГО увеличить, свести колодки. Только НЕМНОГО. Поверхности хоть и будут влажными, но зато, может быть, схватываться льдом с друг другом не будут.

Зазор между колодками и барабаном в самом деле небольшой: около 1-2 миллиметров, вроде. Тормозные цилиндры в самом верху, чуть ниже (но тоже вверху) регулировочная планка и то ли что-то с ней случилось то ли это изначально так задумано производителем, но отрегулировать расстояние получается максимум на этот самый миллиметр-два

Ясно. Стандартная конфигурация заднего тормозного барабанного механизма. Судя по зазору колодки получается ещё новые.
Как 1500-2000км наездишь, так проблема сама "уйдёт" .................

navigator писал(а): Судя по зазору колодки получается ещё новые.

В прошлом году, в августе менял, но из-за проблем с тормозными цилиндрами они толком не тормозили - износ почти нулевой. В августе этого года заново всё перебрал - теперь, вроде, тормозит нормально

Джон МакКлейн писал(а): зазор между нижним концом колодок и барабаном такой, что влага, стекая с рабочих поверхностей барабана и колодок, застаивается, не может пройти. а потом застывая, схватывает колодки с барабаном

Это скорей всего тот самый случай! В этом году было, что оставлял автомобиль НЕ НА РУЧНИКЕ, но колодки всё равно льдом прихватило... Километра полтора-два колесо волочил